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2017-12-13 02:01:25 来源:葫芦岛晚报

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昨日,记者跟随贵州省高速集团贵阳营运中心走访惠兴高速惠水至镇宁段发现,120公里的路段,开的出入口达到了33处。

▼波形栏根本挡不住村民私开道口的行为,营运中心只能筑起水泥墙封住出口

  

▼专项行动开始,一条小路正被封闭起来

  

记者在惠水至镇宁高速公路上看到,路边修补的“伤疤”接二连三,最密集处相隔甚至不到1公里。贵阳营运管理中心安监科科长盛卓成有些无奈地告诉记者:“120公里的路段,调查后必须修补的较大开口就达到了33处”。

记者在现场看到,这些被打开处,要么波形栏消失无踪,要么封闭铁丝网被剪出大洞,而这些开口后面则是村民“走”出的一条条“通村路”。

“我们曾修复过多次,但前脚刚修好波形栏,后脚立马被拆掉。”盛科长指着路边一座1米厚、1.5米高,25米长的水泥挡墙说。

村民安全意识缺位:封闭高速路变“开放”

事实上,距离这座水泥墙不到1公里的地方,高速公路下方就有供村民通行的涵洞。附近的村民告诉记者,他们走高速路主要是认为路况好,路程短。关于是否有交通隐患,则没考虑。而牛羊等牲畜趁放牧人不注意时上高速“蹓跶”的事情也不鲜见。

据介绍,贵州省高速公路的车速一般在每小时80-120码之间,以这样的车速,车主很难在道口窜出牛羊、摩托车或行人时能够及时减速刹车或安全避让,一旦出现事故则“非死即重伤”。

盛科长透露,今年以来,惠镇段已因行人上高速而引发交通事故4起,死亡1人。为此,贵阳营运管理中心4月份投入70余万元用于封堵惠罗高速公路上的122个非法道口,但很难保证村民又开出条路来。

据介绍,目前对村民、摩托车上高速公路,多采取劝离的方式。对私开道口的做法一般是规劝、教育,由营运部门进行修复。据统计,贵阳营运管理中心从2013年到现在,类似维修经费已达200余万元。

按照国家相关法律法规,高速公路上故意破坏高速公路沿线道路设施,一旦造成重大事故的将追究刑事责任。有关负责人表示,即日起,贵阳营运中心开始和“一路三方”共同严查这类破坏行为,情节严重的移交公安部门处理。

( 本报记者 王芳 )

编辑:何小千

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